Las obras del barrio AVE, en el aire por las deudas de la sociedad

La Expo de 2008 supuso la transformación urbanística del meandro de Ranillas y su entorno más próximo, en el que se encuentra la estación Delicias y el conocido como barrio del AVE. Zaragoza vivió en a penas un par de años una transformación rápida, nunca vista hasta entonces en la ciudad. Las inversiones públicas contribuyeron a ello. Sin embargo, una vez que la Muestra Internacional cerró sus puertas el grifo del dinero estatal también se cerró, a pesar de que todavía hay obras que no se han ejecutado y que deberían haber estado finalizadas para la Expo.

El entorno de la estación Delicias es una de las zonas que más ha sufrido la falta de inversiones. Tanto es así que quedan 17 obras pendientes de realizarse por valor de más de mil millones de euros. La sociedad Zaragoza Alta Velocidad —integrada por el Gobierno de Aragón, el Ayuntamiento zaragoza, Renfe y Adif— es quien debe de gestionar el desarrollo urbanístico de esta zona de la ciudad y ejecutar las obras pendientes. Se creó en 2002 y el objetivo de esta sociedad era vender los suelos públicos de la antigua estación del Portillo y su entorno para realizar viviendas y equipamientos sociales. A día de hoy, la imagen que presenta es bien distinta a la que las instituciones públicas habían proyectado.

La crisis ha paralizado la venta de suelo y la sociedad acumula unas deudas de 460 millones de euros, según el PP.

Entre las obras pendientes destacan la urbanización del Portillo; la del barrio del AVE, que se encuentra sin terminar; la ronda Sur ferroviaria o el túnel de la A-68, prácticamente finalizado y al que sólo le falta la financiación necesaria para el equipamiento. Sin embargo, tanto en este último caso como en los anteriores, las instituciones implicadas ni comprometen fondos, ni plazos. El anillo verde o las cercanías son otras de las obras que tendrán que seguir esperando.

Es precisamente este último servicio uno de los que más polémica ha suscitado en la capital aragonesa. La falta de compromiso del Gobierno central con la estación de Goya, que completaría y dotaría de mayor frecuencia y servicios a las cercanías de la ciudad, ha provocado más de un rifirrafe entre la clase política.

Según el diputado popular Antonio Torres «no hay líneas de trabajo claras, no existe interés por parte de la administración central, ningún entusiasmo por parte del Ayuntamiento y nulo por parte del Gobierno autonómico». Para Torres, la delicada situación económica de la sociedad, que se ha endeudado para pagar gasto corriente u obras que se tenían que haber financiado con las plusvalías que generaran los terrenos, deja en el aire el desarrollo de este área de la ciudad, que está llamada a ser una de las zonas con más actividad cultural y social de Zaragoza.

Para intentar desbloquear esta situación, que lleva desde el final de la Expo enquistada, el PP va a presentar varias iniciativas en las Cortes de Aragón encaminadas a dar una solución a este problema.