Stoner vence, Lorenzo se supera

En Qatar ganó oficialmente un piloto, pero presenciamos dos celebraciones en el «paddock» de los mejores. El Mundial más competido de la historia nació con una carrera inolvidable. Casey Stoner impuso la misma ley de la pretemporada con un triunfo en el primer gran premio del año, pero ni su victoria fue tan apabullante como los cronos previos expresaban, ni su diferencia con la Yamaha de Jorge Lorenzo era tan inexpugnable. El mallorquín realizó la carrera de su vida y redujo la desventaja técnica de su máquina con una lección magistral de motociclismo. Los directores de equipos elegirán el video de esta prueba como el ejemplo ideal de lo que debe hacer un piloto para intentar anular la inferioridad tecnológica. Venció el australiano, sí, pero también triunfó Jorge. [Resultado de la carrera]

El campeón vigente se temía una derrota por goleada frente a las Hondas supersónicas de Casey y de Pedrosa y al final derrotó a su eterno rival, Dani, y no perdió de vista a Stoner, que tuvo que sudar para mantener su margen de seguridad. Aunque no sonó el himno español en la cilindrada reina, la alegría de la escudería Yamaha entonó el himno en su fuero interno . Su piloto sacó de la moto el rendimiento que no encontraban. Culpa también del mago Ramón Forcada, capaz de sacar décimas de un tornillo. El ingeniero puso la M1 a punto y su jinete demostró cómo se compite.

El tercero en la pelea, Dani Pedrosa , fue el único que no disfrutó del podio. Le supo a poco. Toda la precampaña ha luchado a la vera de su compañero de equipo, Casey, y a la hora de la verdad no solo perdió esa batalla, sino que su compatriota le derrotó con una montura teóricamente inferior. El catalán explicó que el tercer puesto era consecuencia de un problema con el embrague . Las caras de sus colaboradores estaban tristes. El número 26 empezaba por fin una campaña sin lesiones y en el ecuador de la prueba se vio perjudicado por una cuestión técnica.

El resultado de la cita qatarí no ha variado un ápice los pronósticos que los dos pilotos españoles presagiaron antes del estreno. Jorge y Dani auguraban que este será el campeonato más igualado de su trayectoria deportiva. El espectáculo que ofrecieron hizo honor a su quiniela.

La primera estrella que brilló en el gran premio fue Lorenzo. Sabedor del peligro de una escapada letal de las Hondas, el balear tomó el liderato desde la curva inicial y frenó a sus enemigos. Con la sabiduría adquirida al cabo de nueve años de carpa móvil, el «número uno» impuso su ritmo y cerró huecos para que Stoner y Pedrosa no pusieran pies en polvorosa. Es el inicio de cada prueba, con el depósito de combustible lleno, cuando Jorge soporta el peor momento de su pilotaje. El campeón aplicó su experiencia para retrasar el ataque de la pareja de favoritos.

Los dos líderes de HRC aplicaron por fin la velocidad punta de sus cabalgaduras para superar de una vez al jefe de filas de Yamaha. Le endosaron dos segundos de margen. La diferencia no pasó de ahí.

Se declaró entonces la guerra interna entre Stoner y Pedrosa, los hombres que pretenden tomar el poder en la casa de las alas de plata, y «Giorgio» les mantuvo el pulso sin perder de vista el combate . La batalla por el mando en Honda tuvo tintes de estrategia cuasi sibilina. Dani tomó el liderato de la prueba. El australiano le estudió durante seis vueltas. Y ejecutó un adelantamiento por el interior, con una frenada sensacional, preludio de su fuga.

Superado el ecuador de la carrera, Lorenzo pasó al ataque. Con la Yamaha menos pesada es cuando Jorge expresa toda su calidad. Aumentó el ritmo, se acercó a Dani y le superó con otro interior . Los dos se devolvieron tres adelantamientos, hasta que el mallorquín aplicó su máxima aceleración y descolgó a su compatriota. Incluso, el campeón 2010 redujo distancias con el líder. Se colocó a 1,8 segundos. No pudo pasar de esa distancia.

Mientras, Pedrosa observaba cómo Dovizioso se le acercaba por detrás. Al final, los tres favoritos ascendieron a los cajones. El cuarto, Rossi , solo pudo ser séptimo. Ha mejorado su comprensión de la Ducati, pero todavía no se «hablan». Ya se sabe que Valentino considera a sus motos como novias. Ésta es dura de pelar. El Mundial sí que será duro de ganar. Jorge ha constatado que no está descartado. Será, en efecto, el más competido de la historia. [Clasificación del Mundial]