Barbón pide la autovía inacabada

Si Mieres tuvo su autovía minera, nadie entiende que Laciana y el Bierzo no. Fondos hubo y hay. No se trata de una reivindicación localista ni de una ocurrencia coyuntural. La conexión por La Espina supondría una segunda gran puerta de comunicación entre Castilla y León y Asturias, complementaria al corredor por León. Su impacto económico sería evidente para El Bierzo, Laciana y también para buena parte de la provincia de León y del noroeste de Orense, que encontrarían una salida mucho más directa hacia los puertos asturianos.

En un momento en el que todas las administraciones hablan de reindustrialización, corredores logísticos y atracción de inversiones, resulta difícil entender que continúe paralizada una infraestructura con tanta capacidad para favorecer la implantación de nuevas factorías, centros logísticos y plataformas de mercancías. Tanto Villablino como Ponferrada podrían convertirse en nodos estratégicos entre la Meseta y el Cantábrico, aprovechando una posición geográfica privilegiada que hoy permanece infrautilizada.

Las carreteras nunca son únicamente carreteras. Son oportunidades, competitividad y empleo. Allí donde llegan las buenas comunicaciones, llegan también empresas, inversiones y población. Allí donde no llegan, el territorio pierde peso económico y demográfico. La petición de Barbón debería servir para reabrir un debate que Castilla y León lleva demasiado tiempo aplazando. Porque el noroeste no puede seguir esperando mientras otras regiones avanzan. Salvo que alguien haya decidido que el lejano Oeste siga siendo territorio olvidado. ¿O es que todavía consideran que estas tierras están reservadas para los pieles rojas?