La preservación de esta unidad única permite que la leyenda del automovilismo nacional siga escribiendo capítulos memorables lejos de las vitrinas de los museos donde permaneció custodiada
El grupo automovilístico consolida la producción de sus nuevos eléctricos en España y mantiene que no hay ninguna decisión tomada sobre el futuro de Seat
Sostienen con solidez el peso comercial de la firma de Martorell en el mercado español, sumando casi 48.000 unidades en los ocho primeros meses de 2026 y con dos de sus modelos en el «Top» de los más vendidos
La undécima edición de la feria de movilidad ecológica pionera en España se celebrará el viernes 25 y el sábado 26 de septiembre
J. Bacorelle |
Tomas Schäfer, CEO de Volkswagen
Ante la especulación sobre el futuro de Seat tras el enésimo ataque de un medio alemán a la marca española, charlamos largo y tendido con Thomas Schäfer, quien apuesta por la península Ibérica y nos cuenta cómo se reajusta el grupo y qué preparan de cara al futuro
Carlos Cuerpo defiende la competitividad de las plantas nacionales como el mejor aval para asegurar la permanencia del fabricante automovilístico en nuestro territorio
Copiloto |
Para este partido el desplome del saldo comercial en el sector de la automoción refleja una crisis estructural que requiere medidas urgentes en materia de costes energéticos y agilidad administrativa para atraer inversiones
Copiloto |
El clúster GIRA entiende que el problema llegaría si no entran nuevos proyectos en las fábricas españolas y considera que los socios regionales que abastecen a la histórica marca tienen sus pedidos garantizados
La crisis del gigante alemán que amenaza a Seat no solo se debe a la estricta normativa de emisiones, sino a la incapacidad para frenar a la competencia china
Markus Haupt, CEO de Seat y Cupra
Cupra se consolida como el gran motor de rentabilidad y crecimiento internacional, mientras que la marca Seat mantendrá sus lanzamientos previstos hasta 2027 sin decisiones tomadas sobre su continuidad tras 2030
Las administraciones reclaman continuidad para la marca y rebajan, por ahora, el riesgo inmediato sobre el empleo
La marca española admite de forma oficial que con el actual contexto regulatorio es imposible seguir invirtiendo en sus modelos
El Grupo Volkswagen sopesa la retirada progresiva de la firma española antes de 2030 para concentrar todos sus recursos en la rentabilidad y electrificación de Cupra
El consejo de supervisión votará mañana una retirada gradual de la histórica marca española que da trabajo a 15.000 personas como parte de su plan de ajuste
Los datos de matriculaciones confirman que los usuarios priorizan la viabilidad mensual de la cuota frente a cualquier otra ventaja tecnológica adicional
La penetración de los vehículos híbridos y eléctricos alcanza cotas históricas permitiendo una reducción significativa en las emisiones medias de dióxido de carbono
