Nissan acelera en su ofensiva eléctrica
La gama eléctrica de Nissan afronta una nueva etapa con el LEAF, MICRA y ARIYA, que probamos en Grann Canaria, mientras anuncia la fabricación europea del KICKS e-POWER en Sunderland
Charly Viedma
Gran Canaria
Nissan está acelerando su transformación hacia una gama cada vez más electrificada, una estrategia que hemos podido comprobar al volante durante nuestra reciente prueba de ... la gama eléctrica de la marca en Gran Canaria.
Las carreteras de la isla han servido como escenario para comprobar las posibilidades de sus actuales modelos eléctricos, desde el compacto MICRA hasta el sofisticado ARIYA, pasando por el nuevo LEAF, que representa una de las grandes novedades de Nissan.
La experiencia nos ha permitido comprobar que la tecnología eléctrica de Nissan ha evolucionado desde aquel primer LEAF que se convirtió en uno de los pioneros de la movilidad eléctrica de gran volumen.
El nuevo LEAF da ahora un importante salto adelante tanto en diseño como en autonomía, tecnología y capacidad de utilización diaria. La nueva generación alcanza hasta 623 kilómetros de autonomía combinada, dependiendo de la versión, y ofrece una batería y un sistema de gestión energética mucho más eficientes. Su capacidad de carga rápida permite recuperar del 20 al 80% de la batería en aproximadamente 30 minutos, mientras que el consumo homologado puede situarse en torno a 13,8 kWh/100 km en determinadas configuraciones.
Durante las pruebas realizadas, el LEAF destacó especialmente por su silencio de marcha, suavidad y facilidad para dosificar la potencia. La entrega inmediata del par característica de los eléctricos permite afrontar con solvencia tanto los desplazamientos urbanos como las carreteras de montaña. A ello se suma el sistema e-Pedal, que permite acelerar y decelerar utilizando fundamentalmente el pedal del acelerador, favoreciendo además la recuperación de energía.
Por su parte, el nuevo MICRA eléctrico representa la alternativa más compacta de la gama y lleva al segmento urbano las mismas características de electrificación que Nissan está extendiendo al resto de sus modelos. Su reducido tamaño facilita los desplazamientos por ciudad, mientras que su autonomía y prestaciones permiten plantear también recorridos interurbanos.
Y el tercer gran protagonista es el ARIYA, el SUV eléctrico que representa actualmente la propuesta más sofisticada de Nissan en este terreno y que con la batería de 87 kWh, puede alcanzar hasta 536 kilómetros de autonomía WLTP en su configuración de tracción delantera. También está disponible con el sistema de tracción integral e-4ORCE, que utiliza dos motores eléctricos para controlar de manera independiente la entrega de fuerza a cada eje. En nuestra prueba realizada en Gran Canaria, el ARIYA demostró precisamente esa combinación entre confort, prestaciones y estabilidad.
La respuesta del sistema eléctrico es inmediata y progresiva, mientras que el bajo centro de gravedad contribuye a transmitir una sensación de aplomo especialmente agradable en las zonas más viradas. El sistema e-4ORCE permite además gestionar con precisión la motricidad en diferentes superficies y condiciones de adherencia.
La gama eléctrica de Nissan se completa así con propuestas capaces de cubrir necesidades muy diferentes: un urbano como el MICRA, un compacto familiar como el LEAF y un SUV de mayor tamaño como el ARIYA. Pero la estrategia de Nissan no se limita al automóvil eléctrico de batería. La marca mantiene también su apuesta por tecnologías electrificadas como e-POWER, una solución que combina un motor de combustión utilizado como generador con un motor eléctrico que es el encargado de mover las ruedas.
La sensación al volante es, por tanto, similar a la de un eléctrico, pero sin necesidad de conectar el vehículo a un cargador. Y precisamente esta tecnología será protagonista de una de las grandes noticias industriales de Nissan.
KICKS e-POWER, fabricado en Sunderland
Nissan ha anunciado hoy que invertirá 170 millones de libras, unos 198,4 millones de euros, para fabricar en su planta británica de Sunderland el nuevo KICKS e-POWER destinado al mercado europeo. Se trata de un crossover del segmento B que llegará a Europa con la tecnología e-POWER y que hasta ahora no se había comercializado en nuestro continente.
El KICKS ya se vende en diferentes mercados internacionales y su segunda generación fue presentada en 2024. La producción europea supondrá un importante refuerzo para Sunderland, donde actualmente se fabrican modelos como el Qashqai, Juke y LEAF.
El nuevo KICKS ocupará un espacio especialmente interesante dentro de la estrategia europea de Nissan. Por dimensiones y planteamiento se situará en el creciente segmento de los crossover urbanos, pero contará con una tecnología híbrida que busca ofrecer una experiencia de conducción eléctrica sin las limitaciones asociadas a la recarga externa.
El motor de combustión no transmite directamente la fuerza a las ruedas, sino que genera electricidad para alimentar el sistema eléctrico. La consecuencia es una respuesta inmediata, ausencia de cambios de marcha convencionales y una conducción particularmente suave.
El anuncio de Sunderland tiene además una importante dimensión industrial; la inversión de casi 200 millones de euros supone un respaldo a una de las principales plantas europeas de Nissan y permitirá incorporar un nuevo modelo a la producción británica.
Y el PIXO está a punto de llegar
La ofensiva eléctrica continuará en los próximos días con la presentación mundial del Nissan PIXO, prevista para el 23 de septiembre, un modelo completamente diferente al KICKS: el PIXO será un urbano 100% eléctrico del segmento A, desarrollado y fabricado en Europa específicamente para los clientes europeos. Con él, Nissan recuperará además una denominación histórica de la marca y volverá a competir en el pequeño segmento urbano eléctrico.
El PIXO se incorporará a una familia eléctrica europea que ya incluye al MICRA y al LEAF y que posteriormente crecerá con el nuevo Juke eléctrico. La llegada del PIXO resulta especialmente significativa porque permitirá a Nissan cubrir también el escalón de acceso a la movilidad eléctrica.
Una estrategia con diferentes tecnologías
Lo comprobado en Gran Canaria permite entender mejor la estrategia que Nissan está desarrollando. La marca no apuesta por una única fórmula de electrificación, sino por ofrecer diferentes soluciones en función del tipo de utilización.
El MICRA, LEAF y ARIYA representan la apuesta por el vehículo eléctrico de batería, mientras que e-POWER ofrece una alternativa híbrida en la que las ruedas reciben exclusivamente la fuerza de un motor eléctrico.
El futuro KICKS e-POWER trasladará esta tecnología a uno de los segmentos de mayor crecimiento del mercado europeo. Y el nuevo PIXO permitirá a Nissan recuperar presencia en el segmento de los pequeños urbanos eléctricos.
Durante nuestra prueba en Gran Canaria comprobamos precisamente que la tecnología eléctrica puede adaptarse a escenarios muy diferentes y que una isla como esta es perfecta para un modelo eléctrico, incluido el Townstar en formato furgoneta y combi. Las pendientes, curvas y cambios de ritmo de la isla permiten poner a prueba tanto la capacidad de recuperación de energía como la respuesta instantánea de los motores eléctricos.
La conclusión es que Nissan está construyendo una gama mucho más amplia y diversificada dentro de una estrategia en la que el automóvil eléctrico seguirá ganando protagonismo, pero que contará también con soluciones híbridas como el sistema e-POWER para aquellos conductores que todavía buscan una mayor libertad de utilización.
El anuncio de la producción del KICKS e-POWER en Sunderland, acompañado de una inversión cercana a los 200 millones de euros, y la inminente presentación del PIXO, confirman que Nissan afronta una nueva etapa de expansión de su oferta electrificada en Europa.
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